Платный хостинг от провайдера HostSpace.com.ua - хостинг, регистрация доменов. Поддержка PHP, MySQL, почта - в каждом тарифном плане.

Автостоп? «А что это вообще такое?», - спрашивают серьезные дяди в пиджаках. «Зачем о нем писать?» — удивляются, закуривая, девочки в ярких нарядах, танцующие на дискотеках. «Шо?», - переспрашивают молодые люди с явно не обезображенными интеллектом лицами.

А я сейчас Вам расскажу. И что это, и зачем это… Ну хотя бы затем, что прогрессивная молодежь либо слышала когда-то об этом явлении, либо путешествовала таким способом, либо живет этой философией. Иногда же оказывается, что и вполне взрослые, состоятельные люди в прошлом были автостопщиками…Начнем, пожалуй, с неких более-менее серьезных (даже официальных) выкладок. Итак, автостоп — это способ перемещения неких индивидуумов (в одиночку или двойками, лучше всего путешествовать смешанной двойкой — парень плюс девушка) из пункта А в пункт Б на попутных машинах (электричках, локомотивах, пароходах, самолетах....), не платя за это деньги. Бывалые стопщики (у которых за плечами сорок и более тысяч километров) говорят, что настоящий кайф — это когда денег вообще нет, только тогда понимаешь всю глубину автостопа. Понимаешь, как дорога сближает людей, понимаешь, что вот вы, двое, на одной подводной лодке и никуда друг от друга не деться... Все стопщики — близки по духу. Они понимают такие вещи, которые простому обывателю недоступны. Например, как важно найти, ночлег в чужом городе, и как важно потом в своем городе помочь в этом другим людям. Вот вы когда-нибудь ночевали на вокзале? Я — да. И скажу вам честно — приятного мало, поэтому теперь стараюсь помочь тому, кто оказался один в ночном чужом городе...

Автостоп — это такое явление, где есть свои правила, своя концепция... Но «...об этом не пишут в газетах и об этом молчит телеграф...». Об этом говорят люди на кухнях, у костров, на трассах, за кружкой чая, за бутылкой пива или портвейна, передавая одну на всех сигарету 9и не всегда с табаком)...

Основное правило автостопа — не напрягать людей. Когда ты стоишь на трассе, то выбор позиции зависит не от того, где удобнее стоять тебе, а где удобнее остановиться водителю. И остановится только тот, кто действительно хочет тебя подвезти. Водитель везет тебя, чтобы ему не было скучно или чтобы не заснуть. И самое то – это когда завязывается живое общение. Очень важно быть интересным собеседником, да и вообще просто приятным человеком, чтобы потом этот драйвер подобрал еще народ на трассе. Важно на добро, на дружеское отношение, отвечать тем же, а не воровать из машин магнитолы и кошельки. Важно не напрягать людей на вписках, потому что у хозяев есть своя жизнь и свои проблемы. Не надо утром, перед выходом на трассу, просить, чтобы вам приготовили в дорогу поесть. Это, мягко говоря, раздражает, особенно если учесть то обстоятельство, что иногда в этот момент хозяйка уже стоит одетая в коридоре и опаздывает на работу.

А вот теперь мы подходим к такому важному понятию в автостопе, как его философия. Нельзя, не живя дорогой, не имея в себе силы сделать автостоп своим стилем жизни, выходить на трассу! Нельзя, чтобы на трассе попадались всякие неприятные личности, после которых и разговаривать с другими стопщиками не захочется. Не место на трассе халявщикам, гопникам... Ведь изначально автостоп — это прерогатива хиппи, людей, которым в двадцать лет надоело сидеть на месте, захотелось посмотреть мир, но нет возможности, нет денег, зато есть драйв, есть силы и желание познать мир и самого себя. Вот они и заплетают расточки, надевают фенечки, и вперед… Выйдя на трассу, ты познакомишься с новыми людьми, найдешь много интересного, нового, о чем ты раньше и не подозревал. Начнешь гораздо реальнее смотреть на жизнь и поверишь, что есть еще на свете взаимовыручка, что хороших людей больше, чем плохих. Ты научишься относиться к дороге, как к живому существу, станешь по-своему философом, переоценив знакомые с детства вещи и явления, начнешь больше прислушиваться к себе, к окружающим. Люди, живущие автостопом, — бродяги по жизни, они понимают, что перед ними есть трасса — и больше ничего. Хотя у каждого, на самом деле, свой автостоп...

Послушайте «Калинов мост», «Пикник», «АукцЫон», «Алису»... Почитайте Керуака, Сэлинджера... И если вы поймете их, вы поймете, что такое автостоп... А еще лучше — попейте ночью чаю со стопщиками, посмотрите их фотографии, послушайте о том, что из-под Орла сейчас невозможно уехать («провисели» сутки на трассе); а драйвер, подобравший под Тулой, вез десять тысяч кило-метров, еще и кормил при этом. Узнаете, что в Челябинске «вписка» нашлась случайно — в виде двух классных парней в троллейбусе, которые приютили на пару дней... А самое прикольное - это когда, уходя утром из вашего дома, вам скажут: «Хорошо у вас в Харькове, но приезжайте к нам, в Барнаул, мы вам там все покажем». И ты, глядя на этих чудных ребят, понимаешь, что таки приедешь к ним на Алтай. Потому что тебя там действительно будут ждать... Хотя, с другой стороны, каждый раз провожая на трассу хороших людей, когда и тебе очень хочется уехать вместе с ними, далеко-далеко, ты понимаешь, что тогда им некуда будет приезжать, и остаешься. Навсегда… Ведь как это, в Харькове не будет вписки для хороших людей, куда можно приехать в любое время дня и ночи?

Отношение к автостопу в России и Украине различное. У нас это, скорее, все-таки приключение, драйв, весьма разрозненное явление. В России же все серьезнее. Там есть «Академия Вольных Путешествий», возглавляемая Антоном Кротовым. Есть удостоверения региональных представителей этой Академии. Есть черно-желтые комбезы, которые издалека видны на трассе. Есть фестиваль «Эльба», проходящий два раза в год в селе Ижицы, что между Питером и Москвой, который собирает стопщиков из разных городов... Но разве эти различия имеют какое-то значение? Для автостопа нет границ и пределов, есть только дорога, имя которой жизнь!